Trang chủ   Sản phẩm   Phần mềm Dành cho nhà trường   Phần mềm Hỗ trợ học tập   Kho phần mềm   Liên hệ   Đăng nhập | Đăng ký

Tìm kiếm

School@net
Bảng giá phần mềm
Educations Software

Đại Lý - Chi Nhánh

Bản tin điện tử
 
Đăng nhập/Đăng ký
Bí danh
Mật khẩu
Mã kiểm traMã kiểm tra
Lặp lại mã kiểm tra
Ghi nhớ
 
Quên mật khẩu | Đăng ký mới

 
Giỏ hàng

Xem giỏ hàng


Giỏ hàng chưa có sản phẩm

 
Xem bài viết theo các chủ đề hiện có
  • Hoạt động của công ty (709 bài viết)
  • Sản phẩm mới (217 bài viết)
  • Dành cho Giáo viên (552 bài viết)
  • Lập trình Scratch (3 bài viết)
  • Mô hình & Giải pháp (155 bài viết)
  • IQB và mô hình Ngân hàng đề kiểm tra (126 bài viết)
  • Hỗ trợ khách hàng (482 bài viết)
  • TKB và bài toán xếp Thời khóa biểu (242 bài viết)
  • Học tiếng Việt (182 bài viết)
  • Thông tin khuyến mại (80 bài viết)
  • Download - Archive- Update (289 bài viết)
  • Các Website hữu ích (71 bài viết)
  • Cùng Học (98 bài viết)
  • Learning Math: Tin học hỗ trợ học Toán trong nhà trường (74 bài viết)
  • Thông tin tuyển dụng (55 bài viết)
  • School@net 15 năm (153 bài viết)
  • Mỗi ngày một phần mềm (7 bài viết)
  • Dành cho cha mẹ học sinh (123 bài viết)
  • Khám phá phần mềm (122 bài viết)
  • GeoMath: Giải pháp hỗ trợ học dạy môn Toán trong trường phổ thông (36 bài viết)
  • Phần mềm cho em (13 bài viết)
  • ĐỐ VUI - THƯ GIÃN (360 bài viết)
  • Các vấn đề giáo dục (1209 bài viết)
  • Bài học trực tuyến (1033 bài viết)
  • Hoàng Sa - Trường Sa (17 bài viết)
  • Vui học đường (276 bài viết)
  • Tin học và Toán học (220 bài viết)
  • Truyện cổ tích - Truyện thiếu nhi (181 bài viết)
  • Việt Nam - 4000 năm lịch sử (97 bài viết)
  • Xem toàn bộ bài viết (8187 bài viết)
  •  
    Thành viên có mặt
    Khách: 6
    Thành viên: 0
    Tổng cộng: 6
     
    Số người truy cập
    Hiện đã có 60261598 lượt người đến thăm trang Web của chúng tôi.


    Trang chủ Bài học trực tuyến | Vui học hè 2009 | Trang trước


    Phân loại theo môn học "Vật Lý"

    Trang chủ Bài học trực tuyến

    Có 66 bài học trong chuyên mục Bài học trực tuyến được phân loại theo môn học Vật Lý


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao tàu ngầm có thể chạy trong nước ở độ sâu nhất định? (Ngày gửi bài: 01/10/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2393)

    Do tác dụng của lực đẩy, tàu ngầm có thể chìm xuống, nổi lên. Nhưng nếu chỉ có thế thì chưa ổn. Chúng ta muốn chìm 20 mét nhưng kết quả là nó lại chìm mấy trăm mét thì không ổn rồi. Có biện pháp nào làm cho tàu ngầm có thể đi được trong nước theo độ sâu cần thiết không?

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao tàu ngầm có thể lặn xuống, nổi lên? (Ngày gửi bài: 28/09/2012 - Thảo luận: 134 - Số lượt đọc: 3807)

    Những tàu bình thường chỉ có thể đi trên mặt biển. Nhưng tàu ngầm thì vừa có thể đi trên mặt nước lại vừa có thể lặn sâu xuống biển đi ngầm dưới nước.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao tàu đệm không khí có thể chạy trên mặt nước? (Ngày gửi bài: 20/09/2012 - Thảo luận: 199 - Số lượt đọc: 4777)

    Tàu thuỷ là một loại phương tiện giao thông rất có ích nhưng có nhiều người không vừa ý vì nó quá chậm. Đó là vì khi chạy trong nước thân tàu phải chịu sức cản của nước rất lớn. Có nhiều người nghĩ như thế này: nếu như tìm được cách nâng tàu lên khỏi mặt nước thì có phải là giảm được sức cản rất nhiều không?

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao chiếc tàu lớn rất nặng lại có thể nổi trên mặt nước? (Ngày gửi bài: 13/09/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2636)

    Các tàu lớn hiện nay đều chế tạo bằng thép, thép nặng hơn nước 7 lần, những hàng hoá mà tàu chuyên chở như lương thực, máy móc, thiết bị, vật liệu xây dựng v.v... cũng đều nặng hơn nước nhiều, vì sao con tàu chở những vật nặng như vậy lại có thể nổi được trên mặt nước?

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao nói chung tàu thuyền đều cập bến ngược dòng nước? (Ngày gửi bài: 10/09/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2390)

    Xe đạp có phanh, ôtô và xe lửa cũng có phanh, thế nhưng bạn có biết tàu thuyền có phanh không?

    Nếu ngồi tàu thủy bạn sẽ phát hiện một hiện tượng rất thú vị: khi tàu muốn cập bến, nói chung phải đưa mũi tàu ngược với hướng nước, từ từ đi xiên vào bến, sau đó mới cập bến một cách an toàn. Nước sông chảy càng xiết, hiện tượng này càng rõ rệt. Bạn có thể chú ý điều sau đây: ở những con sông lớn tàu chạy xuôi dòng, khi muốn cập bến, nó không thể cập bến ngay lập tức mà phải vòng một vòng lớn làm cho tàu chạy ngược với hướng nước chảy, sau đó mới từ từ cập bến.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao trong dòng chảy của sông có nơi xuất hiện xoáy nước? (Ngày gửi bài: 08/09/2012 - Thảo luận: 1 - Số lượt đọc: 2755)

    Bạn đã đến chơi bên cầu chưa? Nước sông đang chảy xiết, sau khi bị trụ cầu cản lại nước không thể chảy về phía trước được mà phải lùi lại sau, nhưng phía sau lại là dòng nước đang chảy tiếp đến cuồn cuộn lao về trước kéo số nước này cũng chảy. Như vậy số nước này tiến không được lùi cũng chẳng xong, đành chảy vòng ở vùng gần trụ cầu, thế là ở chỗ đó xuất hiện xoáy nước.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao hai chiếc tàu lớn chạy song song với tốc độ nhanh về cùng một phía lại có thể đâm nhau? (Ngày gửi bài: 04/09/2012 - Thảo luận: 205 - Số lượt đọc: 5029)

    Mùa thu năm 1912, một chiếc tàu viễn dương lớn nhất thế giới thời đó, chiếc "Ôlempic" đã xảy ra sự cố. Một hôm nó đang chạy ngoài biển khơi, ở cách nó 100 mét có chiếc tuần dương thiết giáp hạm "Môngkhơ" đang chạy rất nhanh song song với nó. Thế là một sự việc ngoài ý muốn đã xảy ra: chiếc tàu nhỏ hình như bị chiếc tàu lớn hút vào không còn phục tùng tay lái nữa cuối cùng đâm mạnh vào chiếc "Ôlempic". Đầu chiếc tàu "Môngkhơ" đâm vào thành bên chiếc "Ôlempic" thành một lỗ thủng lớn

    Xem tiếp Xem tiếp


    Vì sao ôtô chở khách khi chạy lại cuốn lên nhiều bụi cát? (Ngày gửi bài: 31/08/2012 - Thảo luận: 178 - Số lượt đọc: 4415)

    Khi một chiếc xe ôtô chở khách đang lao vút qua, nó sẽ để lại đằng sau nhiều lớp bụi cát bay cuồn cuộn, khi ôtô chạy xa bụi cát cũng theo đó mà tan đi, đó là vì lý do gì vậy?

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao không được đứng ở chỗ rất gần đường ray khi xe lửa đang chạy nhanh? (Ngày gửi bài: 23/08/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2718)

    Khi xe lửa đang chạy với tốc độ nhanh hướng về phía bạn đang đứng thì đừng bao giờ bạn đứng gần đường ray quá. Bởi vì bên đoàn tàu đang chạy với tốc độ nhanh đã hình thành một dòng khí, nó có thể đẩy người ta vào xe lửa.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao các thanh ray đường sắt phải làm hình chữ I? (Ngày gửi bài: 22/08/2012 - Thảo luận: 1 - Số lượt đọc: 2943)

    Ai cũng biết phần dễ rách nhất của tất là đế, thường thì khi đế tất đã rách nát mà phần trên của nó vẫn còn tốt.

    Các đồ dệt bằng nilông xuất hiện và sau đó được sử dụng rộng rãi; tất nilông tuy bền hơn tất sợi rất nhiều nhưng vì toàn bộ nguyên liệu đều là nilông nên giá hơi đắt. Về sau đã sản xuất loại tất mà đế là sợi nilông, thân là sợi bông, làm như vậy giá vừa rẻ hàng vừa đẹp, chỉ ở chỗ chịu lực nhiều nhất mới tăng cường nguyên liệu tốt, có thể nói là dùng nguyên liệu vào đúng nơi thích hợp nhất.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao thanh ray và tà vẹt không trực tiếp đặt trên nền đường? (Ngày gửi bài: 16/08/2012 - Thảo luận: 38 - Số lượt đọc: 3551)

    Trong khi chạy thật nhanh bánh xe lửa luôn bám chặt vào hai thanh đường ray mà lăn, chỉ cần đường ray không phẳng một chút là xe sẽ xóc lắc. Có cách nào đặt đường ray cho thật bằng phẳng không?

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao xe lửa phải chạy trên đường ray? (Ngày gửi bài: 15/08/2012 - Thảo luận: 81 - Số lượt đọc: 3538)

    Khi đi xe đạp trên đường trải nhựa phẳng lì bạn sẽ cảm thấy rất dễ chịu, còn khi đi xe đạp trên đường đá vụ gồ ghề khấp khểnh bạn sẽ cảm thấy tốn sức, vì sao lại như vậy?

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao bánh xe có lắp vòng bi khi chạy sẽ trở nên nhẹ nhàng? (Ngày gửi bài: 13/08/2012 - Thảo luận: 187 - Số lượt đọc: 5111)

    Khi ngắm các công trình kiến trúc cổ hùng vĩ ta không khỏi tự hỏi: trước đây; lúc còn chưa có máy móc, người ta dùng biện pháp gì để vận chuyển những vật liệu xây dựng như đã, gỗ nặng nề đó?

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao trên lốp xe cao su phải có những hoa văn lồi lõm không bằng phẳng? (Ngày gửi bài: 08/08/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 3097)

    Những loại xe hiện đại như ô tô tải to, ô tô du lịch, ô tô chở khách, xe điện bánh lốp, xe đạp và máy kéo bánh lốp v.v ... đều có lốp bằng cao su. Nếu để ý một chút bạn sẽ thấy trên các lốp xe đó đều có những hoa văn lồi lõm không bằng phẳng khác nhau. Làm như vậy là để cho đẹp mắt à? Rõ ràng là không phải. Làm như vậy là để tăng thêm lực ma sát giữa lốp xe và mặt đất tránh cho xe không bị trượt (patinê) trên đường. Ví dụ chúng ta đi một đôi giầy thể thao đã mài nhẵn đế, trên đường đã đóng băng thì rất dễ bị ngã. Đó là vì lực ma sát giữa đế giầy và mặt đất quá nhỏ, rất khó cất bước.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao ở đoạn đường sắt vòng, đường ray phía ngoài phải đặt cao hơn một chút so với đường ray phía trong? (Ngày gửi bài: 07/08/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2748)

    Khi xe lửa chạy trên đoạn đường vòng nó thực hiện một chuyển động tròn và đương nhiên cũng phải có tác dụng của lực hướng tâm. Lực hướng tâm ấy từ đâu mà ra?

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao khi ngồi xe đạp đi qua đoạn đường vòng phải nghiêng thanh người về phía đường vòng? (Ngày gửi bài: 04/08/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2672)

    Nếu biết đi xe đạp, nhất định bạn biết rằng: khi xe đạp đang đi trên đường thẳng thì phải giữ cho xe đạp thẳng đứng; còn khi xe đạp phải vòng gấp thì không những phải thay đổi hướng của ghi đông mà người ngồi trên xe cũng phải nghiêng về phía đường vòng một cách thích đáng. Vì sao phải làm như vậy?

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao vành của bánh đà phải làm thật dày? (Ngày gửi bài: 02/08/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2733)

    Bánh đà là một thiết bị cơ khí quay được sử dụng để lưu trữ năng lượng quay. Bánh đà có mô-men quán tính lớn, và do đó chống lại sự thay đổi tốc độ quay. Lượng năng lượng được lưu trữ trong một bánh đà tỉ lệ với bình phương tốc độ quay của nó. Năng lượng được chuyển giao cho một bánh đà bằng cách áp dụng mô-men xoắn đối với nó, do đó gây ra tốc độ quay của nó, và do đó năng lượng lưu trữ của nó, gia tăng. Ngược lại, bánh đà giải phóng năng lượng được lưu trữ bằng cách áp mô-men xoắn đến tải cơ khí, kết quả làm tốc độ quay giảm.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao khi xe lửa đang chạy nhanh, người ta nhảy lên cao mà vẫn rơi đúng chỗ cũ? (Ngày gửi bài: 23/07/2012 - Thảo luận: 235 - Số lượt đọc: 5827)

    Trên nền nhà ta nhảy lên cao, khi rơi xuống sẽ vẫn đúng vào chỗ cũ. Trên xe lửa đang ngừng chạy nhảy lên cao, sau khi rơi xuống vẫn đúng chỗ cũ trên tàu. Những điều này thì ai cũng đều có kinh nghiệm và ai cũng cho là sự thực hiển nhiên.

    Trên một xe lửa đang chạy nhanh nếu như có một người nhảy lên cao khi rơi xuống liệu có đúng chỗ cũ như trên không?

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao đường sắt chạy qua cầu, ở phía trong đường ray phải lắp thêm hai đường ray nữa? (Ngày gửi bài: 19/07/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2750)

    Không biết bạn có nghiệm thấy như thế này không: một người ngồi trên xe đạp đi rất nhanh đột nhiên ngã xuống thì bị đau hơn nhiều so với khi đang đi bộ đột nhiên bị ngã. Đó là vì tích của khối lượng của thân người với tốc độ xe đạp - mà trong vật lý gọi là động lượng, lớn hơn mấy lần tích của khối lượng thân người với tốc độ đi bộ. Hãy tưởng tượng xem, xe lửa nặng như vậy, tốc độ nhanh như thế, nếu vạn nhất trật bánh thì lực phá hoại sẽ lớn biết bao! Đâm vào cây, cây đổ, đâm vào nhà, nhà tan, ngay khi đâm vào cầu làm bằng thép thì dù cho các cấu kiện của cầu vừa to vừa lớn cũng khó mà toàn vẹn.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao bánh trước của máy kéo lại nhỏ, bánh sau lại to? (Ngày gửi bài: 18/07/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2571)

    Máy kéo có hai đôi bánh xe, xem ra khác nhau rất dữ: đằng sau là một đôi to kếch xù, đằng trước là một đôi bé tí.

    Vì sao nói chung bánh trước và bánh sau của ôtô, xe đạp, ôtô điện đều lớn nhỏ bằng nhau mà chỉ có mỗi bánh xe của máy kéo phải làm thành hình dạng kỳ lạ cái trước nhỏ, cái sau lớn?

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao khi phanh ôtô nhất định phải phanh bánh sau? (Ngày gửi bài: 17/07/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2776)

    Giả sử có người hỏi bạn khi phanh ôtô là phanh bánh trước hay bánh sau, thì có thể bạn không trả lời ngay được.

    Xem xét tỉ mỉ quá trình phanh của ôtô sẽ phát hiện được rằng khi phanh ôtô, bao giờ cũng phanh bánh sau.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao ôtô dễ phanh còn xe lửa thì không dễ phanh? (Ngày gửi bài: 16/07/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2681)

    Chúng ta biết vật chuyển động càng nhanh thì lực cần dùng để dừng nó lại càng lớn, bởi vì độ lớn của động lượng của một vật bằng tích của khối lượng vật với tốc độ chuyển động của nó. Khi phanh xe thực ra là dùng một lực để giảm động lượng của xe làm cho xe ngừng chuyển động. Ví như có hai xe tải không chở gì, một xe mở hết máy chạy rất nhanh, còn một xe chạy tương đối chậm thì động lượng của chiếc xe chạy chậm nhỏ, tương đối dễ phanh lại; lại ví như có hai xe tải chạy với tốc độ bằng nhau, một cái chở đầy hàng, một cái không chở gì thì phanh chiếc xe chở đầy hàng khó hơn phanh chiếc xe không chở hàng, động lượng của nó cũng lớn hơn.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao phần lớn các ô tô đều dùng bánh xe sau dẫn động bánh xe trước? (Ngày gửi bài: 11/07/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2691)

    Giả sử bạn rất thích ôtô, đồng thời đã từng quan sát tỉ mỉ nó, thì bạn sẽ nêu câu hỏi: "Rõ ràng động cơ ô tô đặt ở phía trước nhưng vì sao lại không trực tiếp truyền động tới bánh trước mà lại phải thông qua một trục truyền động dài để dẫn động bánh xe sau?"

    Xem tiếp Xem tiếp


    Vì sao đi xe đạp trên đường lầy rất tốn sức? (Ngày gửi bài: 09/07/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2572)

    Khi xe đạp đi qua một đoạn đường bùn ướt thì hình như hai bánh xe đạp không phải là tròn nữa, đi xe đạp rất tốn sức. Có phải là săm thủng không? Không phải. Có phải các viên bi trong ổ trục bị hỏng không? Cũng không phải.

    Thế thì do duyên cớ gì?

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao cái kim dễ xuyên vào vật thể khác? (Ngày gửi bài: 09/07/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2602)

    Vì sao cái kim dễ dàng xuyên vào vật thể khác còn một cái đinh đầu tù thì không dễ dàng xuyên vào vật thể khác?

    Đó là do áp suất tác dụng vào vật thể khác nhau.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Vì sao phải đắp đê trên hẹp dưới rộng? (Ngày gửi bài: 07/07/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2552)

    Nhưng con sóng mạnh cuồn cuộn ngày đêm không ngừng đập vào con đêm, nhưng đê vẫn đứng vững.

    Đúng vậy, sóng luôn dùng sức muốn đẩy vỡ con đê để nó tự do tràn đi khắp nơi. áp lực ngang của nước sông tỷ lệ thuận với độ sâu của nước sông, như thế cũng có nghĩa là phần dưới của đê chịu áp lực của nước sông lớn hơn nhiều so với phần trên; do trọng lực của đê hướng xuống dưới theo phương thẳng đứng lên nó và lực đẩy ngang của sóng sinh ra một hợp lực theo hướng xiên. Nếu hợp lực vượt ra ngoài đáy đê, con đê có thể nghiêng đổ; đắp đê dưới rộng trên hẹp chính là để thích ứng với sự thay đổi của áp lực nước sông, tiết kiệm được vật liệu đồng thời làm cho hợp lực không thể vượt ra khỏi đáy đê, làm cho đê đứng vững chắc.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: áp suất của đầu mũi kim máy hát lên đĩa hát so với áp suất bánh xe lửa lên đường ray, cái nào lớn hơn? (Ngày gửi bài: 05/07/2012 - Thảo luận: 0 - Số lượt đọc: 2496)

    Khi nhìn thấy xe lửa đang chạy trên đường ray, có thể bạn sẽ nghĩ: áp suất của bánh xe mà đường ray phải chịu lớn thật! Nếu không phải thế thì vì sao khi xe lửa di qua, đường ray, tà vẹt đều bị bánh xe ép cho rung lên mà phát ra tiếng kêu cành cạch.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Có thể phóng đại được thời gian chăng? (Ngày gửi bài: 04/07/2012 - Thảo luận: 79 - Số lượt đọc: 3789)

    Trong cuộc chạy đua cự ly ngắn 100 mét thường xảy ra sự việc sau: hai vận động viên hầu như cùng đến đích một lúc, đồng hồ đo giây cùng chỉ một thời gian như nhau, ngay những trọng tài đứng ở đích có nhiều kinh nghiệm cũng không thể đoán định ngay được ai là người về nhất bởi vì người về trước chỉ hơn có một cái vai, đến đích trước chỉ có mấy phần trăm giây.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: 1 tấn gỗ và 1 tấn thép, cái nào nặng hơn? (Ngày gửi bài: 29/06/2012 - Thảo luận: 188 - Số lượt đọc: 4757)

    1 tấn gỗ và 1 tấn thép, cái nào nặng hơn?

    Nếu như có người trả lời: "1 tấn gỗ nặng hơn" thì câu trả lời đó thường khiến mọi người cười ầm lên. Thực ra, nói một cách nghiêm túc, câu trả lời đó là chính xác.

    Xem tiếp Xem tiếp


    Mười vạn câu hỏi Vì sao - Vật Lý: Khi 1 kgl thép đang rơi tự do nó sẽ nặng bao nhiêu? (Ngày gửi bài: 28/06/2012 - Thảo luận: 1 - Số lượt đọc: 2672)

    Một kilogam thép để yên thì nặng 1 kgl. Nếu cho nó rơi tự do từ trên lầu cao xuống thì trọng lượng trước khi chạm đất của nó là bao nhiêu?

    Có người nói: Vẫn là một miếng thép như trước nên rõ ràng vẫn nặng 1kg.

    Thế nhưng có một người khác nói: bất kể là vật thể nào trên đoạn đường rơi tự do trọng lượng của nó phải bằng không. Vì vậy một miếng thép nặng 1 kgl khi nó đang rơi tự do trọng lượng của nó sẽ bằng không.

    Xem tiếp Xem tiếp

    Có 66 bài học trong chuyên mục Bài học trực tuyến được phân loại theo môn học Vật Lý

    1 2 3

    Đầu trang

     
    CÔNG TY CÔNG NGHỆ TIN HỌC NHÀ TRƯỜNG
     
    Phòng 1407 - Nhà 17T2 - Khu Trung Hoà Nhân Chính - Quận Cầu Giấy - Hà Nội
    Điện thoại: (024) 62511017 - Fax: (024) 62511081
    Email: school.net@hn.vnn.vn / thukhachhang@yahoo.com


    Bản quyền thông tin trên trang điện tử này thuộc về công ty School@net
    Ghi rõ nguồn www.vnschool.net khi bạn phát hành lại thông tin từ website này
    Site xây dựng trên cơ sở hệ thống NukeViet - phát triển từ PHP-Nuke, lưu hành theo giấy phép của GNU/GPL.